SEAT IBIZA I ( 1984-1993) Unidades producidas 1.281.388

Año 1984, año de la música disco y de la época dorada del Pop Español, SEAT presenta la joya de la corona el coche que marcara historia en nuestro país y fuera de nuestras fronteras el IBIZA.

Quien no recuerda la banda sonora del spot publicitario que se emitía en televisión, que mejor que el número 1 de las pistas de baile para el coche que será número 1.
People From Ibiza (Sandy Marton).


 

 

Se presento en el Salón de Paris a todo el mundo, el primer producto desarrollado íntegramente por SEAT como marca independiente.

Su diseñador fue el Italiano Giugiaro, Porsche y Karman también colaboraron en la motorización y caja de cambios.

Con motores de gasolina 0.9 47cv (903cc derivado del SEAT 127), 1.2 Sigma System Porsche (1163cc) 63cv, 1.5 Sigma System Porsche (1461cc) 85cv.
más adelante llegarían los 1.5i (inyección eléctronica) con 100cv y un 1.7i con 105cv, en carrocerias de 3 y 5 puertas.

En diesel la gama estaría compuesta por el veterano motor de origen FIAT 1.7 de 55cv.

 

Diversos acabados y versiones estarán disponibles a lo largo de los años, Street ,L, GL ,GLX ,SX ,Injection , Special , Junior ,XL , y los famosos como Disco, Del Sol, Slalom , Sportline., son solo algunas de las versiones que llenaran las carreteras de nuestro país de Ibizas como antes SEAT lo hizo con el 127 y el 600.

Se produjeron 1.281.388 unidades desde 1984 hasta 1993 que llega la nueva generación ya de la mano de VW.

Como curiosidad SM el Rey encarga a SEAT para su hijo Felipe que cumple 18 años un Ibiza, será un GLX en color beige metalizado y preparado por el Centro Técnico, lleva aletas y alerón trasero ,faldón aerodinámico con antinieblas y las siglas SXI con motor de Inyección y 110cv.

En 1987 SEAT Sport de la mano de los pilotos Josep Maria Servià, Sabater, Graña, y Morales usaran los dos Ibiza Bimotor con el que uno pilotado por Servià quedará subcampeón de España de Rallies de Tierra.

 

En 1988 aprovechando el lanzamiento del SXI ,su importador suizo ofertara allí un turbo que aumenta el par motor y eleva la potencia en 18cv más al SXI sin turbo. El turbo hace del Ibiza una autentica bala con ruedas.
 

 

Finales del 1988 se preparan para salir al mercado los Ibiza II, un remodelado Ibiza que destaca por su nuevo interior,tapizados, parrilla delantera y sobre todo un nuevo tablier eliminando los mando satelites por las clásicas palancas, nuevas versiones para 1989 como Disco II y Crono este último con spoilers traseros.
 

 

En 1990 SEAT montara el primer motor VW en un SEAT será la Terra Diesel con motor de 1.3 y 45cv del Vw Polo y junto a este evento sale el Ibiza Slalom, que es un SXI con techo solar y tapizados específicos.

En el mes de junio, concretamente el día 13 sale de línea el SEAT 8 millones que como no, es un Ibiza. SEAT celebra esta fecha y evento ofreciendo aireacondicionado en los Ibiza y Malaga.

Julio del 90, los Ibiza y Malaga en versión GLX y motores 1.2, 1.5 son dotados de catalizador de 3 vías y sus potencias se elevan a 70cv y 92cv respectivamente.

 

En 1991 se realizo una remodelación denominada New Style, con nuevo frontal y ampliar mejoras de interior y acabados y llega la nueva versión SX con aire deportivo.
 

 

1992 SEAT restructura su gama Ibiza en 4 niveles de precios, motorizaciones , y acabados se tratan de los Ibiza serie Olimpica que abarcan 16 versiones desde la S de 903cc, estos Ibiza tenían 4 precios base, con
independencia de sus motorizaciones o el número de puertas ,en función de sus acabados: Special , CLX , GLX y SXI, siendo la versión más alta la Sportline con su motor System Porsche de 1.675cc y 105cv con suspensión más enérgica.
 

 

Todos estos Ibiza llevan 4 cinturones de seguridad, nueva dirección de cremallera y detalles especificos que los diferencian.

En Septiembre del 92 salen los Ibiza Friend en version 1.2, 1.5 3 y 5 puertas y el Sport (que era al acabado Sportline con acabado GLX).

 

En 1993 se fabricarán los últimos 11.288 y 10.713 de tres y cinco puertas del Ibiza de 1ª Generación.