SEAT Ritmo (1979-1982) Unidades producidas: 118.450

 

Un nuevo automóvil  de una nueva generación con líneas que estarán presentes durante la década  de los 80.

 

Parachoques frontal de plástico envolvente con unos faros circulares de gran superficie el Ritmo tenía personalidad propia.

 

SEAT fabricó solamente la versión con carrocería de 5 puertas, mientras que Fiat lo llegó a ofrecer con carrocerías de 3 y 5 puertas, además de otra descapotable creada por Bertone.

 

Motores de 1.2 y 1430 con 65 y 75cv son los motores con los que llega al mercado con los acabados L y CL.

 

Será elegido Coche del Año en España 1979.

 

En junio de 1980 llega la versión  75 CLX con 5 velocidades, junto con un grupo final que daba un menor desarrollo que el de la versión de cuatro marchas, las nuevas llantas de "diseño en estrella" y 5 pulgadas de anchura calzadas con neumáticos 165/70 SR 13 (en las primeras unidades Michelin ZX y en las posteriores Pirelli P-3), un retrovisor exterior más eficaz, y unos asientos y guarnecidos interiores más confortables.

 

Fue comercializada exclusivamente en colores aluminio y marrón metalizados, con las lunas coloreadas y los parachoques tintados a juego con los respectivos tonos de pintura.

 

El SEAT Ritmo D apareció en 1980  motor diésel de 1.714 centímetros cúbicos y 55 CV.

 

A finales de 1981 se introducía la versión CLX 82, nuevo salpicadero, llantas de 5,5" x 14" calzadas con los nuevos neumáticos radiales de baja resistencia a la rodadura Pirelli P8, en medida de 165/65 R 14 T, discos de freno sobredimensionados y barra estabilizadora en el tren delantero, y el mismo grupo final (17/64) que la primera versión de 4 velocidades, que proporcionaba más desarrollo que el de la versión CLX 81.

 

Su carrocería iba pintada exclusivamente en tonos azul, plata, y dorado, todos ellos metalizados.

 

En Marzo de 1982 el Ritmo también tendría  una versión deportiva denominada “CRONO”  con motor  biárbol de 1.592 centímetros cúbicos y 95 CV.

 

La vida del Ritmo llega a su fin Junio de 1982 con la aparición de los primeros frutos de la nueva era SEAT , el Ronda.

 

Año Modelo y versión Bastidor Motor

1.979 Seat Ritmo RF HC 1.197 c.c.
Seat Ritmo RF LF 1.438 c.c.

 

 

¿ Sabías que...?

 

El primer taxi de Madrid que llevo el color blanco sustituido por los tradicionales negros  fué un Ritmo, un 75 que funcionaba con gas butano.